Menu
 
Украина
19.00
Россия
35.65

Силовой агрегат


Двигатель, сцепление и коробка передач соединены в одном блоке, называемом силовым агрегатом. Общий вид силового агрегата показан на рис. 1.

Рис. 1 Габариты силового агрегата

ПОДВЕСКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Подвеска силового агрегата состоит из двух передних опор, двух задних и одной поддерживающей опоры. На автомобилях, укомплектованных силовыми агрегатами с пятиступенчатой коробкой передач модели 14, поддерживающей опоры нет.
Передние опоры состоят из круглых амортизаторов, запрессованных в кронштейны передней опоры, крепящиеся на раме автомобиля и расположенные с обеих сторон двигателя. На автомобилях КАМАЗ-53229 кронштейны передней опоры имеют отличительные особенности в связи с усиленной рамой. Амортизатор представляет собой резиновую подушку с запрессованной распорной втулкой, зафиксированную в пластинах. Подушка стяжным болтом крепится к переднему кронштейну силового агрегата, закрепленному четырьмя шпильками к передней крышке блока цилиндров двигателя. Между подушкой и кронштейнами установлены стальные шайбы.

Задние опоры расположены с обеих сторон картера сцепления. Каждая из опор состоит из заднего кронштейна крепления силового агрегата, который фиксируется двумя установочными штифтами и крепится четырьмя шпильками к картеру сцепления; башмака, соединяющегося с кронштейном стяжным болтом; кронштейна задней опоры, который охватывает башмак и приклепывается к лонжерону рамы; крышки, крепящейся четырьмя болтами к кронштейну задней опоры. Между башмаком, крышкой и кронштейном задней опоры расположена резиновая подушка, выполняющая функцию гасителя колебаний. Башмак из алюминиевого сплава предохранен от смятия запрессованной в него стальной втулкой.

Между крышкой и кронштейном задней опоры установлены регулировочные прокладки. Опора поддерживающая имеет амортизатор с малой жесткостью и служит для гашения колебаний, возникающих при движении по плохим дорогам. В спокойном состоянии она не нагружена. Поддерживающая опора состоит из кронштейна , который четырьмя болтами крепится к картеру коробки передач. Полку кронштейна охватывает резиновая прямоугольная подушка с обоймой , соединенная двумя болтами с поперечной балкой .

Техническое обслуживание
При сервисе 2:
— затяните болты и гайки крепления передних и задних опор двигателя;
— затяните болты крепления кронштейна поддерживающей опоры к десятиступенчатой коробке передач (резьба Ml2), гайки крепления поддерживающей опоры к балке и балки к раме (резьба М14).
При сервисе С проверьте состояние резиновой подушки и регулировку положения поддерживающей опоры силового агрегата. Разгрузку резинового амортизатора при регулировании осуществляйте удалением регулировочных шайб между балкой поддерживающей опоры и ее кронштейнами.

Ремонт
Для снятия силового агрегата с автомобиля:
• отсоедините выводы «+» и «—» аккумулятор
ной батареи;
• поднимите переднюю облицовочную панель
кабины;
• снимите буфер;
• наклоните кабину на 60°;
• отсоедините выводы проводов и штекер от
генератора;
• отсоедините выводы проводов и штекеры:
датчиков температуры воды (2 шт.), датчиков давления масла (2 шт.), датчика сигналов заднего хода,
спидометра, факельных свечей (2 шт.), клапана ЭФУ;
• снимите воздухопровод, соединяющий влаго-маслоотделитель с компрессором;
• выверните болты крепления крыльчатки вентилятора, снимите ее и оставьте в нише кожуха
вентилятора, прислонив к радиатору;
• ослабьте хомут крепления верхнего рукава
радиатора на водяной коробке двигателя и отсоедините рукав;
• ослабьте хомут крепления шланга, соединяю
щего верхний бачок радиатора с трубкой к расширительному бачку и отсоедините шланг;
• отверните болты крепления подводящего пат
рубка к водяному насосу и отсоедините патрубок;
• отсоедините воздушный фильтр;
• отсоедините питающий и дренажные топливопроводы в соединении шлангами;
• отсоедините толкатель привода управления
подачей топлива и снимите пружину;
• отсоедините и снимите трубки, подводящие
воздух к редукционному клапану и к ПГУ привода
сцепления;
• вывесите автомобиль на подъемнике для вы
полнения операций снизу;
• слейте охлаждающую жидкость из системы
охлаждения;
• слейте масло из картера двигателя;
• слейте масло из картера коробки передач;
• отсоедините левый и правый приемные пат
рубки от турбокомпрессора, для чего отверните
гайки крепления фланцев приемных патрубков к
турбокомпрессору;
• отсоедините от стартера вывод «—», провод и
вывод «+» от тягового реле;
• отсоедините прижимы масляного радиатора
гидроусилителя рулевого управления;
• отсоедините трубку отопителя кабины от радиатора и двигателя, отверните кронштейн и сними
те трубопровод;
• отсоедините маслопроводы низкого и высокого давления гидроусилителя рулевого управления;
• отсоедините трубопровод пневмоцилиндра
вспомогательной тормозной системы;
• отсоедините гидропривод ПГУ сцепления;
• снимите ПГУ сцепления;
• отсоедините передний конец карданного вала
промежуточного моста от коробки передач, отвернув гайки М16 и вынув болты;
• выверните болты крепления кронштейна поддерживающей опоры к коробке передач;
• опустите автомобиль с подъемника;
• выверните болты крепления передней опоры
двигателя;
• отверните самоконтрящиеся гайки М20 болтов крепления задних опор двигателя и выньте болты;
• зацепите захваты подъемно-транспортного
приспособления за два рыма двигателя и задний
рым-болт коробки передач, снимите силовой агрегат автомобиля, установите его на подставку.
ДЛЯ УСТАНОВКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА НА АВТОМОБИЛЬ:
• при помощи подъемно-транспортного приспособления снимите силовой агрегат с подставки и установите его на автомобиль;
• совместите отверстия задних опор двигателя с
отверстиями кронштейнов задних опор, вставьте
болты М20 и закрепите опоры;
• вверните болты М12 в отверстия передних
опор двигателя и затяните их:
• установите крыльчатку вентилятора и закрепите ее четырьмя болтами;
• подсоедините трубку, соединяющую расширительный бачок с радиатором;
• подсоедините верхний патрубок радиатора к
двигателю шлангом;
• подсоедините шланг обогрева кабины к двигателю;
• подсоедините верхний рукав радиатора к водяной коробке, затяните хомут крепления рукава;
• соедините шланг трубки расширительного
бачка с патрубком на верхнем бачке радиатора,
затяните хомут;
• подсоедините подводящий патрубок к водяному насосу, закрепив его двумя болтами;
• подсоедините толкатель управления подачей
топлива;
• подсоедините маслопровод высокого и низкого давления к гидроусилителю рулевого механизма.
Долейте масло до уровня;
• подсоедините питающий и дренажные топливопроводы в соединении шлангами;
• установите воздухопровод, соединяющий компрессор с влагомаслоотделителем;
• подсоедините воздухопровод пневмоцилиндра вспомогательной тормозной системы;
• установите воздухопроводы, подводящие воз
дух к редукционному клапану и к сцеплению;
• установите воздушный фильтр;
• подсоедините выводы проводов и штекеры:
датчиков температуры воды (2 шт.), датчиков давления масла (2 шт.), установите датчик давления масла, датчик сигналов заднего хода спидометра, штифтовых свечей (2 шт.), генератора, клапана ЭФУ;
• поднимите автомобиль с помощью подъемника;
• установите маслопровод, соединяющий масляный радиатор с картером двигателя;
• залейте масло в картер двигателя;
• залейте охлаждающую жидкость в систему
охлаждения;
• прокачайте топливную систему ручным подкачивающим насосом;
• опустите кабину, предварительно вставьте палец,
в ограничитель наклона кабины и зашплинтуйте замки;
• поставьте буфер;
• опустите переднюю облицовочную панель;
• поставьте и закрепите прижимы крепления
масляного радиатора гидроусилителя рулевого управления;
• подсоедините к стартеру вывод «—», провод и
вывод «+» к тяговому реле;
• подсоедините гидропровод ЛГУ сцепления;
• вверните болты крепления кронштейна под
держивающей опоры к коробке передач;
• подсоедините левый и правый приемные патрубки к турбокомпрессору, для чего вверните гайки крепления фланцев приемных патрубков к турбокомпрессору;
• подсоедините передний конец карданного вала
промежуточного моста к коробке передач, вставив
в отверстия фланцев болты Ml6 и завернув гайки;
• опустите автомобиль с подъемника;
• прокачайте сцепление и долейте жидкость до
уровня;
• подсоедините выводы аккумуляторных батарей;
пустите двигатель, проверьте его работу и отсутствие подтекания охлаждающей жидкости и масла.








Спросить на форуме



Проверка знаний и консультация
Руководство по эксплуатации автомобиля КАМАЗ
Схемы автомобилей КамАЗ
Модельный ряд КамАЗ
(технические характеристики)
Отзывы владельцев КамАЗ
Фотографии автомобилей КамАЗ
Схема узлов КамАЗ
Сцетная электрическая схема камаз
Двигатель КАМАЗ-7403.10
(поперечный разрез)
Двигатель КАМАЗ-7403.10
(продольный разрез)
Инструмент и принадлежности
Все схемы